运辆管理电[2015]2061号:关于TEDS设备故障停机等典型问题,暴露出相关厂家设备（)等问题。

运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之一：对发现的问题及时组织深入分析原因并立即（)，确保设备持续可靠运用。

运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之二：要制订设备故障应急处置预案和典型故障（)，保障上道抢修作业天窗时间。

运辆管理电[2015]2061号文所提问题，暴露出相关厂家设备可靠性不高、对设备质量问题重视不够、（)不及时、售后服务不到位等问题。

运辆管理电〔2015〕2061号:当前要逐套分析设备图像传输时间和异常报文发生情况，对传输时间超过50分钟和频繁发生异常报文的设备，要尽快整治。（)

运辆管理函〔2015〕25号：各铁路局要认真落实《总公司关于明确铁路车辆专用检修设备管理有关工作的通知》(铁总运〔2014)331号)，转变工作思路，创新管理方法，切实承担起设备管理主体责任，要求2015年11月底前完成车辆专用设备使用管理办法制修订工作。()此题为判断题(对，错)。

运辆管理电〔2017〕168号是关于加强车辆安全监测设备故障（)的通知。

运辆管理函〔2015〕25号：进一步夯实设备管理基础。逐级完善规章制度。总公司将在2015年6月底前完成客车、货车专用设备和车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则。（)

运辆管理函〔2015〕25号：做好快运货车5T探测适应性调研。各铁路局要按总公司统一安排，根据调研大纲要求，组织做好现场数据收集、整理，配合相关牵头单位做好现场调研。（)

运辆管理函〔2015〕504号文：要严格落实TEDS设备安装在80km/h及以下区段、探测站通道带宽不小于（)等技术标准要求，与相关部门沟通协调，确定建设方案。

运辆管理函〔2015〕504号文：要采用统一的联网和监控中心作业（)。TEDS,TVDS联网及监控中心作业平台软件由铁科院电子所负责技术支持，软件费用由总公司统一支付。

根据铁总运〔2015〕301号文要求，故障应急抢修制度:辆（动车)段应建立5T设备（)快速反应机制和应急预案，设立故障应急抢修点，配备应急抢修车辆，加强备品备件储备、管理。