在概率极限状态设计法中,分项安全系数根据目标可靠指标统计分析确定。()

第1题

我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。

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第2题

我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。（)

我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。()

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第3题

基础工程概率极限状态设计法分有两类状态：()状态和()状态。

基础工程概率极限状态设计法分有两类状态：（)状态和（)状态。

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第4题

下述关于预应力混凝土结构设计的观点，其中（)项不妥。

A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布

B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合

C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0;不利时取1.2

D.预应力混凝土构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外，尚应对施工阶段进行验算

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第5题

基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。（)

基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。()

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第6题

荷载设计值是（)乘以荷载标准值。

A.超载系数

B.荷载分项系数

C.安全系数

D.准永久值系数

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第7题

在预应力分项工程中，后张法预应力工程的施工应由具有相应资质等级的预应力专业()承担。

A.建设单位

B.施工单位

C.设计单位

D.监理单位

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第8题

根据预应力分项工程的一般规定,后张法预应力工程的施工应由具有相应资质等级的预应力专业()承担。

A.设计单位

B.建设单位

C.监理单位

D.施工单位

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第9题

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做什么设计？

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第10题

预应力分项工程中先张法预应力筋张拉后与设计位置的偏差不得大于()，且不得大于构件截面短边边长的4%。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第11题

在《混凝土结构设计规范》中规定，混凝土结构设计应包括以下内容()。

在《混凝土结构设计规范》中规定，混凝土结构设计应包括以下内容（)。

A、结构方案设计，包括结构选型、构件布置及传力途径

B、作用及作用效应分析

C、结构的极限状态设计

D、结构及构件的构造、连接措施

E、耐久性及施工的要求

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在概率极限状态设计法中，分项安全系数根据目标可靠指标统计分析确定。（)