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[主观题]

为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，

两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从()上，再经过()传给从动盘毂，这时减振弹簧()而吸收传动系所受冲击。

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发布时间：2020-09-17

更多“为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，”相关的问题

第1题

为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数汽车在离合器从动盘中装有（）。

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第2题

液力耦合器可保证汽车平稳起步,衰减传动系中的扭转振动,防止传动系超载;液力变矩器不具备上述所有的功能。（)

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第3题

下列关于扭转减振器说法不正确的是()。

A.降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度

B.增加扭转共振响应振幅，抑制传动系扭振阻尼

C.控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振

D.缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷和改善离合器的接合平顺性

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第4题

发动机飞轮的主要功用是削减扭转振动，避免发生强烈的共振（）

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第5题

机械设备的基础应能()因动力作用产生的振动，防止产生共振现象。

A.缓解

B.吸收和隔离

C.消除

D.吸收

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第6题

为了消除曲轴的弯曲振动,在曲轴前端装有扭转减振器。（)

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第7题

有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的就是为了消除飞轮的扭转振动。（）

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第8题

在检车过程中认真检查处理管系泄露是防止和消除列车的自然()的办法。

A.振动

B.疲劳

C.制动

D.损害

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第9题

设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。（)

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第10题

离合器具有限制所传递的扭矩，防止传动系过“安全生产模拟考试一点通”载的功能。（）

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