船舶在浅水域航行，确定富余水深拉考虑的因素包括__。①船体的下沉和纵倾变化；②波浪引起的摇荡使吃水增加；③海图水深的测量误差（）

A.实际水深

B.图示水深

C.富余水深

D.标准水深

A.连续测深，探明航路水深，保持船舶有足够的富余水深

B.在常车的基础上适当提高航速，以利冲浅和尽快驶离浅水区

C.早用舵，早回舵，用舵舵角适当增大，慢车与常车交替使用

D.备锚航行，以便应急时使用

A.①②③④

B.①②③

C.③④

A.桥区水域航行，过桥前应控制船位，有横风影响时，应使船首偏向上风

B.岛礁水域水深观察，背着太阳从高处观察海水颜色，太阳高度较高时，最好的条件是左右各60°视野，随太阳高度降低而减小

C.在岛礁水域可通过观察阳光照射水色的变化以发现浅礁和判断水深，识别困难的情况是，薄云天，太阳相反的方向上有乱云，太阳光线被水面反射

D.通过岛礁区的时候的航线拟定，若水域允许，一般至少要离礁盘5海里以外

A.航道的标准深度是根据标准船型确定的

B.航道的标准深度为船舶最大吃水与富余水深之和

C.航道的标准深度的确定应考虑富余水深的要求

D.航道的标准深度又可称为最小保证水深

A.船舶的富余水深

B.海图上标注的水深

C.海图测深的精度和水深变迁的可能性

D.以上均应考虑

A.①③④

B.①②③

C.①②④

D.①②③④

A.沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长跨度的缓流区

B.沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时

C.沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有影响航行安全的不正常水流时

D.以上都对

A.Ⅰ，Ⅱ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅲ

D.Ⅱ，Ⅲ

A.浅水一侧偏

B.无偏转

C.深水一侧偏

D.下沉增大

A.船舶定速航行

B.距离岸边20海里以上

C.水域无污染

D.水深超过200米