维修作业管理要求，天窗点内施工遇降雾、暴风雨（雪）、雾霾等恶劣天气瞭望条件满足不了要求时，应根据现场施工进度调整工作量，保证在天窗时间结束前，线路达到放行列车条件（）

遇天窗内多工种施工（维修）作业时,电化区段，以工务为主，其中供电、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（集团公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.3）（）

供电、电力作业按管理性质分（）作业和（）作业。（应知应会-西铁供【2015】69号.）

遇天窗内多工种施工（维修)作业时，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（)

高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内,临时故障抢修时可进入封闭栅栏内（）

实施天窗修必须严格遵循“行车不施工，施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔进行作业。（)

普速铁路区段内，除明文规定的天窗点内、点外()外，任何人员不得进入铁路线路封闭栅栏(网)内或铁路线路建筑限界范围。

遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时，由设备管理单位操作行车控制台。（)

天窗点外上线作业必须遵守的规定（《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁科信2021年33号 第七十三条）答：⑴严禁在大风、雨、雪、雾等恶劣天气时作业（雨中设备巡检、除雪作业和重点列车设备联合检查除外）。⑵现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过100米，特殊情况下超过时，必须增派防护员

遇施工、维修天窗作业开始前10分钟至开始后10分钟、结束前10分钟至结束后10分钟的时间段,禁止行车室接发列车作业人员临时离岗。（)

各设备管理单位(代维单位)遇天气不良及特殊原因需临时取消维修作业时，应于天窗点前()分钟通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员。

施工天窗作业的驻站联络员，可以兼任维修天窗及点外作业驻站工作（）