普速铁路区段内，除明文规定的天窗点内、点外()外，任何人员不得进入铁路线路封闭栅栏(网)内或铁路线路建筑限界范围。

“天窗”点外在普速铁路封闭设施内，路肩以外的固定地点进行各种施工（养护）作业，施工（养护）单位必须在路肩上设置（物理隔离设施）或（）与线路隔离，并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护

普速铁路天窗内施工主体单位的划分有何规定？

普速铁路维修天窗：双线不应少于 120 分钟，其中 CRH动车组运行区段不少于240分钟，单线不应少于 90 分钟。（）

普速铁路区段，司机在封闭区段内发现有闲杂人员向车站报告用语为：“K××+××m处×行线一侧（或×行线上）发现×名闲杂人员（）

线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段(隧道内除外)，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具及撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，在天窗点外进行，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。()此题为判断题(对，错)。

普速铁路施工天窗：单线不应少于（）分钟。

普速铁路驻所联络员应在施工点前（)办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统£­46（施工)”上登记，并进行签认。

普速铁路基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。（)

普速铁路维修天窗：双线不应少于（)分钟，单线不应少于（)分钟。

严格执行（）的原则所有电务施工必须在天窗点内进行。

繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（)对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗