实行司调联系法行车站前折返时，良渚站站前折返司机运行至W3302道岔前停车后汇报行调（）

采用电话闭塞法行车时，折返站（站前折返）解除闭塞条件为（)。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

A.每日最终列车

B.推进运行的列车

C.进行站前折返的列车

D.通过列车

A.通知新城东折返线列车待令，取消进路，转换道岔测试能否恢复，任命事故处理主任到站台联系行调

B.若转换不成功时，道岔右位密贴，直接加钩锁器；右位不密贴时，通知信号人员处理，如处理不成功，则将道岔摇到右位勾锁

C.道岔钩锁完毕后，行调排列折返进路后发令司机以RM 模式越红灯进行人工折返

D.组织新城东下行列车进存车线2道退出服务，部分列车在沥滘退出服务，部分列车在澜石小交路折返

E.不能使用时，按照道岔失电故障处理

A.站前折返方式

B.环形线折返方式

C.站后折返方式

D.混合折返方式

A.发车进路准备完毕

B.接车站台及前方区间空闲（站前折返时以列车运行至下一站为准，站后折返时以列车在折返线停稳为准）

C.取得列车车次号

D.同方向前次列车已到达前方站台停稳