更多“双活塞式制动轮缸主要由缸体、活塞、()、弹黄和放气阀组成。”相关的问题
第1题
在车辆维护时，若要更换制动主缸或制动轮缸的活塞皮碗，一般要同时更换制动液。（)
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第2题
液压式传动机构主要由（)组成。
A.制动主缸
B.制动轮缸
C.制动踏板、推杆和油管等
D.B和C
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第3题
制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项？（)
A、系统内空气过量;
B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住;
C、制动踏板回位弹簧拉力过大;
D、制动蹄片磨损量过大。
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第4题
制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因？（)
A、制动轮缸的活塞被卡住;
B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;
C、制动蹄片磨损量过大;
D、驻车制动器调整有误。
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第5题
人力液压制动系统由（)将机械能转变为液压能。
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第6题
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。（)
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第7题
手动试压泵主要由（)、柱塞、手摇柄、放水阀、水箱、压力表等组成。
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第8题
一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。（)
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第9题
在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（)
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第10题
串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
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第11题
串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
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