为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的()。

A.15%

B.20%

C.24%

D.30%

A、4%

B、5%

C、6%

D、7%

A.8%

B.24%

C.5%

D.20%

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴

A.左右车轮的制动力不相等

B.结构上的不合理

C.前后车轮的制动力不平均

D.转向系统跑偏

A.左右车轮的制动力一致

B.会发生制动跑偏

C.整车制动力等于原来整车的一半

D.整车失去全部制动力

A.前后车轮抱死不同步

B.左右车轮制动器制动力不相等

C.转向助力失效

D.前后车轮制动器制动力不相等

E.悬架导向杆系和转向系拉杆运动干涉

A.8%

B.15%

C.20%

A.前轮

B.后轮

C.中轮

A.前后车轮抱死

B.汽车装载不均匀

C.左右两侧车轮的制动间隙不同

D.转向失控

对制动系要求错误的是()

A.制动平顺性好，迅速平稳

B.紧急情况下要自行制动

C.操纵省力轻便

D.左右轮制动力平衡