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[单选题]

ZYJ7系列转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙外锁闭为()。

A.1.5mm±0.5mm

B.2mm±0.5mm

C.4mm±0.5mm

D.5mm±0.5mm

答案
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更多“ZYJ7系列转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙外锁闭为()。”相关的问题

第1题

ZD6系列电动转辙机的移位接触器在道岔锁闭后,发生挤切并使动作杆在齿条块内偏移时,动作杆上锥形坑推动顶杆(),相对应的移位接触器应能准确地被推动

A.左移

B.右移

C.上升

D.下降

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第2题

电液转辙机的特点是:电机为动力,油压传动,机械转换和锁闭。()
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第3题

各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥力位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量,定、反位两侧应均等,偏差应不大于4mm。()
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第4题

ZDJ9型道岔扳动时,控制台扳动道岔,动作电流持续30s,道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后,动作功率曲线没有锁闭下降过程,而且从动作功率曲线可以看出,道岔正常转换曲线与道岔故障时摩擦功率曲线很接近,可能存在的原因是()

A.道岔解锁

B.道岔不锁闭

C.卡缺口

D.表示电路未构通

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第5题

辙叉号为30号、42号的电动道岔在发生故障、停用人工加锁时,在可动心轨()锁闭杆左右适当处加密贴勾锁器并加锁。车站应在加锁位置做明显标记。

A.第一

B.第二

C.第三

D.第四

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第6题

外锁闭道岔在密贴状态下,第一牵引点尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的缝隙应不大于2mm。()
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第7题

电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。A.常开触点B.常闭触点C.启动

电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。

A.常开触点

B.常闭触点

C.启动按钮

D.停止按钮

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第8题

典型情况下,在一条进路排列之前,必须证明没有排列敌对进路,没有配置其他的敌对条件,道岔未锁闭在与进路不一致的方向上。()
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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:与机车相连的客车端门和最后一辆载客车厢的内外端门由车辆乘务员锁闭。()
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第10题

集中联锁设备,在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示。()
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第11题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:与机车相连的客车()和最后一辆载客车厢的()由列车客运人员锁闭。

A.乘务室

B.厕所

C.端门

D.内外端门

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