用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和孔隙率n双指标控制。（)

客运专线铁路路基的基床表层使用级配碎石填料、级配砂砾石填料或沥青混凝土。()

用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用()指标控制。

用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30指标控制。()

A.雨天需进行填土作业时，应分段尽快完成，宜用碎石类土和砂土、石等填料

B.基础或管沟的混凝土、砂浆应达到一定的强度，当其不致受损坏时可进行回填作业

C.已院成的填士应将表面压实，宜做成一定的坡度以利排水

D.基坑(槽)的支撑，应根据已回填的高度，提前拆除坑、槽内的支撑

A.砾石类

B.砂类

C.碎石类

D.块石类

A.平碾

B.羊足碾

C.振动碾

D.汽胎碾

A.重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工

B.路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%——4%的排水横坡

C.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石

D.挖方边坡应一次挖到设计坡面

用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和相对密度Dr双指标控制。()

用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用地基系数K30和压实系数K双指标控制。()