列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（)的附加制动距离确定。

A.各种列车占用到发线的时间

B.一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重

C.列车到发的不均衡性

D.车站咽喉和客车整备线的能力

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中，遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

A.120km/h，2km

B.80km/h，2km

C.120km/h，1km

D.80km/h，1km

A.72辆

B.69辆

C.70辆

D.71辆

A.列车全部进入接车线警冲标内方

B.当列车第一轮对压上轨道电路后

C.当机车越产进站信号机时

D.当机车尾部越过进站信号机时

A.自局输出主要区段直通客流示意图

B.计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图

C.新图与现图旅客列车对数增减比较表

D.现行和计划区段客流密度，运输能力比较表

A.750

B.850

C.1050

D.1250

我国铁路采用的到发线有效长度不包括()。

A.1250m

B.1050m

C.850m

D.800m