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[判断题]

驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。（)

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发布时间：2022-07-18

更多“驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。()”相关的问题

第1题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第2题

超过（)‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)。

A.1.5

B.2.0

C.2.5

D.3

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第3题

集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。（)

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第4题

发车前，检查确认进路道岔位置正确，（)的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机。

A.正在进行

B.与进路重叠

C.与进路冲突

D.影响进路

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第5题

在繁忙的大站场、编组场、驼峰下道岔群可单岗作业。此题为判断题(对，错)。

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第6题

普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括？

A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

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第7题

集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，发生挤岔的同时，应手动关闭使防护该进路的信号机。（)

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第8题

非集中联锁、无联锁道岔由电务部门负责清扫。（)

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第9题

集中联锁设备应保证，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔可以转换。（)

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第10题

车站（车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由车务部门负责，在维修天窗内进行。（)

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第11题

临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)

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