临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组

B.两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)应并为一组

C.道岔尾部相对，且分别布置路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组

D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组

A.15～30

B.20～40

C.30～50

D.30～60

A.两节

B.五节

C.十节

A.10m

B.20m

C.30m

D.50m

A.这些线路的乘客中，在冬季突然增加了大量外地民工

B.一段时期内人们对新增临时公交车的停车站、运行时间等还不清楚

C.临时公交车在每日运行高峰期中增加的数量有限

D.临时公交车的司机与售票员都与公司签订了承包合同

A.这些路线的乘客中，在冬季突然增加了大量外地民工

B.这些路线的乘客中，在冬季突然增加了大量外地民工

C.临时公交车在每日运行高峰期中增加的数量有限

D.临时公交车的司机售票员都与公司签订了承包合同

A.严格防止短路或接地

B.使用绝缘工具-戴手

C.必要时工作前停用有关保护装置

D.接临时负载，必须装有专用的刀闸和可熔保险器

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过()时应注意检查观测。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.3mm