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[判断题]

向区间不设通过信号机的线路发车时,常态灭灯的出站信号机,点灯时检查站间闭塞条件。()

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更多“向区间不设通过信号机的线路发车时,常态灭灯的出站信号机,点灯时检查站间闭塞条件。()”相关的问题

第1题

常态灭灯的三显示出站信号机及线路所通过信号机可以开放发车引导信号。()
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第2题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为灭灯。()
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第3题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式CTCS£­3级控车时,地面信号机显示状态为点灯。()
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第4题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为CTCS£­2级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态,行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。()
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第5题

当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由主路时,线路路由有下列方式可供选择:()。

A.路由绕向特大型客流集散点;

B.采用支路连接;

C.延长车站出入口通道,并设自动步道;

D.调整路网部分线路走向;

E.调整特大型客流集散点

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第6题

下列哪些操作能够实现节能减排?

A.发车前进行车辆检查

B.长时间怠速预热车辆

C.急转向和急加速

D.保持发动机转速在经济区间

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第7题

客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运 业务时,按照客运运费的一定比例向承运人计收劳务费用,该项收费称为()。

A.旅客站务费

B.客车发班费

C.客运代理费

D.车辆安全服务费

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第8题

向限制区间方面延长站线的优点()。

A.有助于提高列车重量标准

B.可以缩短车站间隔时间

C.在一定条件下还可组织列车不停车交会,可以提高旅行速度

D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃工程。

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第9题

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员,通知不到时,通知列车在前方停车站处理。()
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第10题

地铁检修车沿地铁线路匀速前进,每6分钟有一列地铁从后面追上,每2分钟有一列地铁迎面开来。假设两个方

地铁检修车沿地铁线路匀速前进,每6分钟有一列地铁从后面追上,每2分钟有一列地铁迎面开来。假设两个方向的发车间隔和列车速度相同,则发车间隔是( )。

A2分钟B3分钟C4分钟D5分钟

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第11题

编制施工组织设计,进行平面布臵时,应当充分考虑易燃易爆物品仓库、配电室、外电线路、起重机械的
设臵位臵,按标准和规范的要求保持适当的距离。()

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