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第1题
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra32μm。（)
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第2题
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27mm。（)
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第3题
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（)
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第4题
客车轮对厂（A4)修时，车轮踏面部位不得有缺损。（)
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第5题
货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。（)
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第6题
通常在常用制动和紧急制动时直接采用摩擦制动力作用在车轮（)上。
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第7题
车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。
A.踏面圆周磨耗
B.轮缘磨耗
C.踏面的擦伤或剥离
D.轮缘峰
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第8题
制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关，仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。（)
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第10题
车轮采用（)，可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。
A.锥形踏面
B.磨耗性踏面
C.标准踏面
D.以上都不是
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第11题
由于车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（)。
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