制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关，仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。（)

计算DF⁴（货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力（已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

A、制动轮缸的活塞被卡住;

B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;

C、制动蹄片磨损量过大;

D、驻车制动器调整有误。

A.推力螺母

B.复位螺母

C.扭簧

D.调节弹簧

A.闸瓦

B.一系弹簧

C.二系弹簧

D.单元制动缸

A.接触面的面积

B.闸瓦间隙

C.电磁铁线圈

D.电磁铁行程

A.底片的密度、光源的色温

B.底片的密度、光源的亮度

C.底片的影调、光源离被提摄物体的距离

D.底片的大小，光线的软硬

计活塞、杠杆自重及制动块厚度的影响。求其对轮O能产生的最大制动力矩。

A.20

B.40

C.60

D.80