站台门未关闭时，在CBTC模式下，站台计轴区域内行驶的列车会紧急制动（）

A.立即投入主控，关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，降弓并报行调，广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道，配合车站进行处置；如有物品掉入轨行区，按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

门选0位，ATO模式下无法关门，司机报告行调，行调命令司机转为ATP模式关门，仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时，司机直接转换NRM模式关门，列车仍无法关闭车门。司机报告行调，行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站，博物馆站进行开关门作业时，门模式开关“AM”位，将门选打至右位，列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)

A.精确定位停车

B.自动打开列车门

C.自动打开站台门

D.监测车门、站台门间隙障碍物

A.区域内行驶的CBTC电客车（电客车全部或者部分在区域内时）会紧急制动

B.停车的CBTC电客车（电客车全部或者部分在区域内时）将收不到车载信号

C.区域外的CBTC电客车将在区域外停车

D.紧急停车按钮被按下时，非CBTC电客车始端信号机如开放状态下将被关闭

A．确认车门、站台门关闭指示灯点亮且车门、站台门关闭，再次按压关门按钮，有速度码尝试AMC模式动车B．报行调以当前运营模式下的RM模式动车；后续若AMC和MCS模式可用后,会自动升级为高级驾驶模式运行，否则运行至下一站清客下线C．报行调以当前运营模式下的RM模式动车；后续若AMC和MCS模式可用后,会自动升级为高级驾驶模式运行，否则运行至终点站清客下线D．若RM模式无法动车，根据行调指示行车E．若无效，则请求救援