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[单选题]

因灾害、设备故障等影响行车的突发情况(含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过()小时的临时限速,要按要求纳入运行揭示调度命令管理。

A.4

B.8

C.12

D.24

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更多“因灾害、设备故障等影响行车的突发情况(含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过()小时的临时限速,要按要求纳入运行揭示调度命令管理。”相关的问题

第1题

车站值班员(列车调度员)发现或接到行车设备故障或不良的汇报时,应写明发生的()。

A.时间、地点、行别、影响情况

B.时间、地点、处所、影响情况

C.时间、地点、现象、原因

D.时间、地点、现象、影响情况

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第2题

下列情况可转为非常站控模式()。

A.维修需要,危及行车安全

B.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要

C.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要,危及行车安全

D.行车设备施工,维修需要,危及行车安全

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第3题

以下哪种情形发生时,物业服务企业应当立即采取应急处置措施保障安全。()

A.供水、排水、供电、供气设施设备发生故障或者其他影响正常使用的情况

B.电梯、消防设施发生故障

C.外墙墙面存在脱落危险、外墙或者屋顶出现渗漏等情况

D.其他危及物业安全的紧急情况。

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第4题

依据《中国铁路总公司运输局关于部分客运记录实施电子化的通知》规定:哪些情况实施客运记录电子化?

A.因列车晚点,影响旅客接续行程时

B.列车遇旅客持“挂失补车票”乘车时

C.因临时更换车体、空调故障等原因旅客需到站退还票价差额或空调费时

D.因旅客疾病需要移交时

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第5题

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线,为一般B类事故。()
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第6题

铁路区间通过能力的影响因素有()。

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

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第7题

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,在信号机常态点灯的CTCS£­2级区段,列车调度员发布改按()行车的调度命令。

A.隔离模式

B.LKJ方式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第8题

本质安全指机器、设备能依靠自身的安全设计,防止因()而发生的事故。

A.人出现操作失误

B.设备故障

C.程序错误

D.环境影响

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第9题

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即通知列车司机停车并报告列车调度员,通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员,有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位,必要时立即采取应急措施,扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。()
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第10题

一旦发生灾害,积极组织抢修尽快修复,争取不中断行车或减少中断时间,设备修复后,须达到规定标准。此题为判断题(对,错)。
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第11题

()对于缓解紧张性头痛、失眠、高血压、焦虑、不安、气愤等生理心理状态较为有效,有助于稳定情绪、振作精神、恢复体力、消除疲劳可增强驾驶员行车中处理突发紧急情况的能力。

A.目标寻觅法

B.合理宣泄法

C.身心放松法

D.自动调节法

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