客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的，关闭球芯塞门,按KLW运行，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压（)

截断塞门可以关闭列车管之间的通路。（)

列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆后端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过20KPA，判定制动主管不保压（）

锥芯式折角塞门的密封性能比球芯式要好。（)

球芯塞门组装时严禁在O形密封圈上涂润滑脂。（)

单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门，因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。（)

气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭（）截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。

TFDS系统利用故障快捷键提交“截断塞门手把关闭”，首先找到相应故障后，在故障位置点击鼠标左键，拖动画出故障红框后，点击鼠标右键，这时，按键盘的字母“()”键，会自动弹出故障提交对话框，此时直接点击“提交”，即可上传此条故障信息，而不需要再次青逐级选择，找到故障详细信息，节省的列检作业时间。

CRH380A统型动车组检查重联连接切换开关，分并装置处于分割位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。（重联动车组重联端分并装置处于闭合位)。（)

关闭车辆的（)、停止制动机作用的车辆叫关门车。

关门车指的是（)被关闭。

车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则此车为“（)”。