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[单选题]

当遇到大风浪航行时,为防止“飞车”须减油,轮机员应()。

A.通知值班驾驶员

B.请示船长

C.请示轮机长

D.减油后通知轮机长

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更多“当遇到大风浪航行时,为防止“飞车”须减油,轮机员应()。”相关的问题

第1题

当遇到大风浪航行时,为防止“飞车”须减油,轮机员应()。

A.通知值班驾驶员

B.请示船长

C.通知船副

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第2题

船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行______。 Ⅰ
、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。

A.Ⅰ对

B.Ⅱ对

C.Ⅰ+Ⅱ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第3题

船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现淹尾现象,应采改变航向的措施。()
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第4题

大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。A.调速器调小设定转速B.高压油泵进

大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。

A.调速器调小设定转速

B.高压油泵进油量调小

C.操车手柄(轮)关小油门刻度

D.A或C

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第5题

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应______。A.主机降速运行防止飞车B.加大气缸注油量以提

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应______。

A.主机降速运行防止飞车

B.加大气缸注油量以提高主机发出功率

C.关小海底吸入阀以免吸空

D.加大冷却水流量以提高冷却效果

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第6题

哥伦布船队在大西洋航行时,罗经“失灵”原因是()。

A.磁暴

B.磁差

C.风浪大

D.仪器损坏

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第7题

在使用自动舵时,下列情况中哪些应换成人工操舵:1,在避让时和雾航时;2,大风浪航行时;3,狭水道航行时;4,航行于渔区,礁区等复杂海区时()。

A.1,2,3,4对

B.2,3,4对

C.1,2,4对

D.1,2,3对

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第8题

下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵?()I、避让和雾航时;II、备车进出港航行时:III,大风浪中:IV,过转向点时。

A.I、II、III

B.II、III、IV

C.I、III、IV

D.I、II、III,IV

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第9题

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。A.防止柴油机发生喘振B.防止调速器

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。

A.防止柴油机发生喘振

B.防止调速器因摇摆损坏

C.减少曲轴发生扭振和共振

D.防止主机超负荷、飞车

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第10题

船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止
主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第11题

为防止直流串激式电动机出现“飞车”现象,在一般情况下轻载运行时的最小负荷不得低于额定负荷的()。

A.10%—25%

B.25%—30%

C.30%—45%

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