发动机发出的转矩经过汽车传动系施加给驱动车轮，驱动车轮在与地面接触处对地面施加作用力，地

发动机发出的动力是通过()驱动汽车行驶。

A:行驶系

B:传动系

C:转向系

D:制动系

A.传动系

B.行驶系

C.转向系

D.制动系

A.传动系输出转矩越小

B.车速越小

C.档位越低

D.发动机转速越低

A.使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步

B.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺

C.限制所传递的转矩，防止传动系过载

D.降速增扭

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

A.制动系

B.转向系

C.传动系

D.行驶系

A.中型载货汽车上

B.A发动机前置后轮驱动

C.B发动机前置、前路驱动

D.C发动机后置，后轮驱动

E.D四轮驱动

A.传动系

B.转向系

C.行驶系

D.制动系

A.发动机的排量

B.气缸数目

C.最小传动比时发动机转速与行驶速度之比

D.传动系刚度

E.发动机承受的负荷