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[判断题]

已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即按压紧停进行防护。()

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更多“已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即按压紧停进行防护。()”相关的问题

第1题

请求闭塞的条件:车站£¯车辆段(停车场)在确认(),且发车进路准备好后,方可请求闭塞。

A.发车闭塞区段空闲

B.接车闭塞区段空闲

C.路票正确

D.道岔位置正确

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第2题

下列哪些情况需使用电话记录号码(办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外):()。

A.按电话闭塞法行车时

B.单线区间同意邻站越出站界调车

C.自动闭塞区间发出区间内装卸车的列车

D.发出推进运行列车,前次发出的列车到达前方站时

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第3题

办理电话闭塞时,办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员应发出电话记录号码。()
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第4题

无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第5题

向有分歧道岔的到发线上排列()时,分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

A.调车进路

B.引导进路

C.接车进路

D.发车进路

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第6题

出站信号机已开放或行车凭证已交付,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车尚未起动,收回行车凭证后,再取消发车进路。()
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第7题

普铁区段,使用自动闭塞法行车时,下列哪些情况,应改用电话闭塞法:()。

A.只设有一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障或停用时。

B.未设通过信号机的区间,当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。

C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。

D.双线双向自动闭塞区间反方向,遇出站信号机不能开放发出列车时

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第8题

出站信号机不能开放,出站信号机引导信号能够开放时,在确认第()个闭塞分区空闲(CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第9题

列车同时到发助理值班员不能兼顾时应先办理()。

A.接车

B.发车

C.通过

D.接发通过

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第10题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为灭灯。()
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第11题

进站(接车进路)信号机故障,且引导信号不能开放,接入LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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