在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。()

第1题

保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（)为基准锉修。

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

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第2题

在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。A.任意部位测量B.行程中直径最小处测量

在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.任意部位测量

B.行程中直径最小处测量

C.上缸口未磨损部位

D.气缸最大磨损部位

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第3题

往复压缩机活塞环安装后，应保证（)。

A.活塞环外侧面与气缸镜面贴合

B.活塞环内侧面与活塞槽贴合

C.活塞环切口贴合

D.活塞环两侧面与环槽侧面贴合

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第4题

发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（)，活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果

A.空气滤清器漏气

B.活塞环边间隙过大

C.节温气损坏

D.缸套活塞间隙过大

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第5题

柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装

，正确角度是()

A.90°

B.30°

C.60°

D.120°

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第6题

安装多道活塞环时，其搭口最好是（)。

A.各道环搭口在同一位置

B.各道环搭口应错开120—180

C.上面几道环搭口一样，下面错开

D.A或B

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第7题

活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽一面朝向下方。此题为判断题(对，错)。

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第8题

在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（)，各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

A.朝向发动机作功时的受力面

B.应背向发动机作功时的受力面

C.没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

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第9题

活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，（)。A.环端面与环槽上面之间的间隙B.环内圆面与环槽底

活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，()。

A.环端面与环槽上面之间的间隙

B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙

C.环外圆面与缸壁之间的间隙

D.环自由状态下的搭口间隙

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第10题

计量泵组装过程中下列( )对于泵的功能十分重要。

(A) 所有部件必须彻底清洗并检查使用条件是否正常

(B) 隔膜密封区域的沟槽必须无损并绝对清洁

(C) 按照隔膜体表面上的扭矩值均匀把紧六角形螺栓、螺母

(D) 当安装阀门时应观察介质流动的方向。

(E) 活塞环在安装时应错开180℃连接。

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第11题

发动机活塞环为内倒角扭曲环时，安装时内倒角应朝上此题为判断题(对，错)。

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在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。（)