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[判断题]

站修制动装置外观检查加速缓解风缸、降压风缸发现裂纹时标注焊修。（）

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发布时间：2022-09-11

更多“站修制动装置外观检查加速缓解风缸、降压风缸发现裂纹时标注焊修。（）”相关的问题

第1题

TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与（)相连接的管路漏气。

A.降压气室

B.副风缸

C.加速缓解风缸

D.制动缸

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第2题

在空重车自动调整装置试验台上试验完成后，排尽制动缸、()的压力空气，取下传感阀。

A.副风缸

B.储风缸

C.缓解风缸

D.降压风缸

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第3题

104型电空制动机充气阀连接的是制动管与（)的通路。

A.工作风缸

B.副风缸

C.缓解风缸

D.总风缸

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第4题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第5题

拆除裂损的排水塞门，用4分丝堵封堵工作风缸、副风缸（25T车缓解风缸）排风孔，关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门，充风后手摸、耳听确认丝堵处允许轻微漏风（）

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第6题

设备中修(项修)外观检查的内容有：检查设备安全防护装置，机床接地线不能脱落或松动;检查设备();检查机床的液压系统。

A.起动状态

B.运行状态

C.润滑状态

D.制动状态

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第7题

JZ-7型空气制动机降压风缸的容积为（）。

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第8题

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入（)为内漏。

A.降压风缸

B.制动缸

C.制动管

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第9题

机车日常运用中，若单元制动器出现故障，可采用隔离故障单元制动器的做法，维持运行，隔离的方法是关闭故障单元制动器的进风管路上的截断塞门，包括()进风管路和行车制动进风管路上的截断塞门。

A.停车制动

B.总风缸

C.降压风缸

D.工作风缸

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第10题

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（)在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

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第11题

车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，关门排风处理时，符合限速规定的，遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》并与司机办理交接（）

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