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[单选题]

TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与（)相连接的管路漏气。

A.降压气室

B.副风缸

C.加速缓解风缸

D.制动缸

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发布时间：2022-08-13

更多“TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与()相连接的管路漏气。”相关的问题

第1题

KZW一4型空重车自动调整装置为（)调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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第2题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力（)kPa。

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第3题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。（)

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第4题

所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。（)

所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。()

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第5题

桥式，龙门式起重机的安全装置包含：1、限位器2、起重量限制器3、支腿自动调整装置4、防风制动装置5、防止脱钩的安全装置。（）

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第6题

在空重车自动调整装置试验台上试验完成后，排尽制动缸、()的压力空气，取下传感阀。

A.副风缸

B.储风缸

C.缓解风缸

D.降压风缸

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第7题

CR400BF系列动车组发生电机轴承超温预警(3120、3122、3124等)故障时，若1min内列车速度未降至200km/h以下，列车自动施加最大常用制动降速至()km/h以下后自动缓解。

A.120

B.160

C.200

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第8题

104型电空制动机常用制动和紧急制动时各电磁阀的状态是一样的。（)

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第9题

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，内燃机车在提、回动力手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时，电流的升、降要做到平稳，（）

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第10题

CRH2系列动车组（2A统型除外)发生牵引电机温度高（156)故障时，动车组自动施加（)停车。

A.最大常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第11题

T²JK型减速器在制动时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处)的距离为（)。

A.126mm±2mm

B.126mm±04mm

C.180mm

D.180mm±2mm

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