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[多选题]

当起吊滑轮组提升时,设备尾部在尾排上向基础中心方向行走,不是()吊装

A.滑移法

B.旋(扳)转法

C.正装(拆)法

D.倒装(拆)法

答案

BCD

更多“当起吊滑轮组提升时,设备尾部在尾排上向基础中心方向行走,不是()吊装”相关的问题

第1题

当起吊滑轮组提升时,设备尾部在尾排上向基础中心方向行走,这就是()吊装

A.滑移法

B.旋转法

C.正装法

D.倒装(拆)法

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第2题

悬臂抱杆分解组塔的技术原则应该有哪些()。

A.在组塔过程中,主抱杆应呈正直状态,如为平衡需要,顶部偏移也不宜大于500mm

B.单片吊装时:待吊侧悬臂提升铁塔吊件、其他三侧呈水平状,并把它们的提升滑车的吊钩通过钢丝绳锚固在塔脚上,以起平衡和稳定作用;随着起吊侧悬臂受力逐渐加大,需同步调整平衡臂的平衡力;当起吊臂逐渐上扬时,要同步调小平衡力,以保持抱杆正直,当上扬角度大时,防止抱杆向平衡侧倾斜,可使抱杆稍向起吊侧倾斜

C.双片吊时:两片质量应相等,提升速度应相同,两臂上仰角度和速度以及就位情况均应尽量一致,以保证主抱杆正直;采用双落地抱杆时,应随着铁塔的加高,用倒装提升法,从下端加高。这种抱杆由于细长比大,应沿其轴每隔一定距离设一个腰环,当做抱杆的中间支撑,提高它的稳定性

D.牵引机具,控制地锚应距中心1.2倍塔高以上

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第3题

采用三机吊装时,一般在设备左右侧各设置一台起重机抬吊,而尾部设置一台起重机以配合设备的提升逐渐跟送。()
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第4题

双桅滑移法吊装特大型设备时,各自滑轮组提升速度和提升高度必须保持一致,否则会产生设备头部()现象或单个吊耳受力不均匀情况。

A.上下摆动

B.左右摆动

C.前后摆动

D.轴向摆动

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第5题

货物列车尾部未挂列尾装置时应以()代替尾部标志。

A.安装尾灯

B.防护灯

C.吊起尾部车辆软管

D.其它设备

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第6题

旅客列车在()站,CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

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第7题

用滑轮组匀速提升重物,当绳子的自由端移动1.5m时,重物升高0.5m。若重物的重力是180N,则拉绳子所用的动力为(动滑轮重,绳重和摩擦都不计)()

A.60N

B.90N

C.180N

D.360N

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第8题

()检测到列车尾部风压低于某个设定数值时,主动向CIR发送风压告警数据,报告当前风压值。

A.主控

B.列尾设备

C.MMI

D.监控设备

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第9题

武局《行规》:发生机车综合无线通信设备(CIR)与货车列尾装置主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时,按列尾装置故障办法处理()
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第10题

滑轮组吊装,当设备提升到最高点时,定滑车间的距离不应小于()。

A.500mm

B.700mm

C.900mm

D.1200mm

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