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[判断题]

接到救援命令后，故障车司机切除非连挂端四节车空气制动，保留连挂端两节车空气制动、开启连挂端列车前照灯，将驾驶模式转换为ATP切除模式（）

答案

是

发布时间：2023-01-18

更多“接到救援命令后，故障车司机切除非连挂端四节车空气制动，保留连挂端两节车空气制动、开启连挂端列车前照灯，将驾驶模式转换为ATP切除模式（）”相关的问题

第1题

动车组救援作业连挂前，司机须与列车调度员联系，在接到列车调度员已发布邻线限速（)及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后，方可开始作业。

A.16km/h

B.10km/h

C.160km/h

D.60km/h

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第2题

救援列车距故障车前（)米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂)，得到允许连挂的回复后，限速（)运行至距故障列车前（)米一度停车。

A.5;5km/h;3

B.15;10km/h;3

C.15;5km/h;3

D.25;5km/h;3

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第3题

（)与（)在连挂和推进（牵引)过程中，司机之间必须加强联系，做好互控

A.故障列车

B.救援列车

C.故障车司机

D.救援车司机

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第4题

司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或（）不明确时，不准动车。

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第5题

列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。

A.口头指示

B.命令不清、停车位置不明确

C.行车凭证

D.进路预告信息

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第6题

司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或()位置不明确时，不准动车。

司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或（)位置不明确时，不准动车。

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第7题

行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后，必须认真确认。（)、停车位置不明确时，不准动车。

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第8题

CRH380A系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。（)

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第9题

救援列车清客车站派专人登乘列车司机室，跟车监护，一般至（）下车。

A.车库

B.退出运行最后一站

C.连挂运行一区间

D.均不是

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第10题

司机在接到行调的扣车命令后，及时做好清客广播。（)

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第11题

开行工程车原则上正向操纵（连挂后试拉及接触网维修作业车作业时除外)，司机凭（)的信号动车。

A.信号楼值班员

B.车长

C.施工负责人

D.厂调

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