锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难？（)

A.0.1

B.0.3

C.0.8

D.1.0

A.A.若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长

B.B.若锁环倒角磨损，将导致同步前无法锁止接合套

C.C.一个同步器可以控制一个档位，也可以控制两个档位

D.D.同步前，接合套和锁环将不会接触。

A、锁销和定位销

B、摩擦锥盘和摩擦锥环

C、滑块和弹簧圈

D、接合套和花键毂

A.失速

B.跳檔

C.排档困难

D.异音

A、离合器分离不彻底

B、操纵机构调整不当

C、该挡拨叉轴变形

D、该档位同步器锁环磨损

锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。其主要零部件有：接合套、()、()和()以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。

A.A.离合器踏板自由行程太大

B.B.该档位的自锁装置弹簧太松

C.C.该档位同步器滑块凸起部位磨损

D.D.该档位同步器的滑块卡死

A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合

B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位

C、互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感

D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

A.铜锥环内

B.主动轴之齿轮销槽

C.相同之凸出键上

D.不同之凸出键上

A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断