手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于()mm。

A.轴承

B.齿轮

C.同步器锁环

D.同步器花键毂

A、离合器分离不彻底

B、操纵机构调整不当

C、该挡拨叉轴变形

D、该档位同步器锁环磨损

A.严重

B.中等

C.正常

D.根本没有

A.锁环内锥面的螺纹槽磨损

B.锁环的外花键齿磨损

C.锁环与接合套间端隙小

D.滑块中间凸出部分磨损过大

A.若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长

B.若锁环倒角磨损，将导致同步前无法锁止接合套

C.一个同步器可以控制一个档位，也可以控制两个档位

D.同步前，接合套和锁环将不会接触。

A.锁销式

B.锁环式

C.常压式

D.其他选项均有使用

A.若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长

B.若锁环倒角磨损，将可能丧失锁止功能

C.同步后，锁环转速与档位齿轮转速相同

D.同步前，接合套与锁环不会接触，以避免打齿

A.离合器踏板自由行程太大

B.该档位的自锁装置弹簧太松

C.该档位同步器滑块凸起部位磨损

D.该档位同步器的滑块卡死

A.离合器分离不彻底

B.操纵机构调整不当

C.该档位自锁弹簧太软

D.该档位锁环磨损

E.该档位啮合套内花键磨损