排气歧管与发动机的排气门相连，为了防止排气歧管开裂，常采用紧固式结构（)

四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于()。

A.压缩行程上止点附近

B.作功行程下止点附近

C.排气行程上止点附近

D.进气行程下止点附近

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。

A.两者相等

B.进气门直径大

C.排气门直径大

D.不一定

进、排气门开闭时刻与下列因素无关()。

A.进、排气门凸轮形状

B.气缸内压力

C.柴油机转速

D.柴油机类型

进、排气门在进气下止点时()。

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门开、排气门开

D.进气门关、排气门关

A.充分利用自由排气

B.减少进气阻力

C.充分利用气流的惯性，减少残余废气量

D.减少排气阻力

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

A.增加进气充量

B.减少柴油机功率消耗

C.降低排气温度

D.增加排气量