更多“允许速度vma×>160 km/h的正线,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为4 mm（）”相关的问题
第1题
正线线路允许速度160 km/h≥υmax>120km/h临时补修容许偏差管理值如何规定的
正线线路允许速度160 km/h≥υmax>120km/h临时补修容许偏差管理值如何规定的
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第2题
线路允许速度（）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔
A.160 km/h
B.140 km/h
C.130 km/h
D.120 km/h
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第3题
线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔
A.140 km/h
B.160 km/h
C.180km/h
D.200 km/h
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第4题
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160 km/h时不应小于40 m，困难条件下不应小于25m（）
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第5题
km/h≥线路允许速度Vmax> 120 km/h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是（）
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第6题
km/h≥线路允许速度Vmax> 120 km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是（）
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第7题
允许速度大于（）km/h线路，不得采用复曲线
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第8题
线路允许速度为 160 km/h 及以下的区间铁路路堑地段不应小于 0.6m（）
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第9题
km/h<线路允许速度max运160 km/h时,下道避车距钢轨头部外侧距离不小于（）
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第10题
尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于160 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（）
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第11题
起道作业收工时，顺坡率应满足：，允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（），允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰
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