发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。

A.限压阀弹簧过软、曲轴轴承连杆轴承等配合间隙过大

B.限压阀弹簧过软、曲轴轴承连杆轴承等配合间隙过小

C.限压阀弹簧过硬、曲轴轴承连杆轴承等配合间隙过小

D.限压阀弹簧过硬、曲轴轴承连杆轴承等配合间隙过大

A.轴承间隙过大

B.弯曲

C.汽缸偏磨

D.轴向间隙过大

A.主轴颈

B.瓦架

C.曲轴曲柄销

D.十字轴

A.曲轴主轴承磨损

B.摇臂断了一根

C.交流发电机的轴承受损

D.排气管松动

A.过高

B.过低

C.略偏高

D.略偏低

A.气缸振动导致的机身振动

B.机身地脚螺栓松动

C.曲轴与主轴瓦、曲轴与连杆瓦、十字头与滑道间隙过大

D.电机轴承磨损或电机与压缩机同心度偏差过大

A.主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套磨损

B.活塞、气缸磨损

C.空气滤清器堵塞

D.气门间隙过大

A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线

B.曲轴转角与活塞运动轴线

C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线

D.活塞销孔中心线与曲轴轴线

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

A.驱动轮不平衡

B.传动轴中间轴承松旷

C.传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜

D.主减速器间隙过大