为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（)不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

A.吸气

B.压缩

C.排气

D.膨胀

A.减小气缸容积利用率

B.降低作用在活塞上的最大作用力

C.降低运转机构受力的均匀性

D.降低压缩机的经济性

内燃机排量是指()

A.单缸工作容量

B.所有气缸工作容量的总和

C.活塞运行于上止点时的气缸容积

D.活塞位于上、下止点所包容的气缸容积

A.进气冲程

B.排气冲程

C.压缩冲程

D.工作冲程

气缸加热，气体膨胀，活塞向上移动．在活塞上移过程中

A．外界对气体做功，气体内能增加

B．外界对气体做功，气体内能减少

C．气体对外界做功，气体内能增加

D．气体对外界做功，气体内能减少

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于()。

A.压缩行程上止点附近

B.作功行程下止点附近

C.排气行程上止点附近

D.进气行程下止点附近

活塞处于上止点时，其活塞顶部以上的容积称为（）

A.燃烧室容积

B.气缸工作容积

C.气缸总容积

活塞外径d=99.96mm，宽度l=120mm，润滑油黏度为100mPa•s。油在气缸壁与活塞侧面之间的流动为层流，求作用于活塞侧面的黏性力。