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[判断题]

前3个日历日有飞行值勤期,第4日历日飞行执勤期最后一班的计划落地时间不能跨天至第5日历日,即连飞四天最后一天最后一班不可跨过0点()

答案

更多“前3个日历日有飞行值勤期,第4日历日飞行执勤期最后一班的计划落地时间不能跨天至第5日历日,即连飞四天最后一天最后一班不可跨过0点()”相关的问题

第1题

前3个日历日有飞行值勤期,第4日历日出现置位情况同样受到不能过0点的限制()
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第2题

前4日历日均有飞值任务或主备份,第5日历日不可安排飞行值勤类占位(即不能执行航班任务)()
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第3题

根据CCAR-121-R5中第121.485条飞行员值勤期的限制,对于连续7个日历日的飞行时间不得超过40小时(飞行值勤期不得超过60小时)()
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第4题

“日”是指日历日,用于确定客票有效期限时,客票填开日和航班飞行开始日均不计算在内。()
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第5题

“1/3/7/7”跟进原则()

A.1为报事1小时内容跟进

B.3为从报事之日起第3个日历日进行跟进记录

C.7为首次第3个日历日跟进后,对未完结报事保持不少于每7个日历日一次进行循环跟进

D.7为报事完成后7小时内回访客户

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第6题

根据CCAR-121-R6中客舱乘务员的累计飞行时间、值勤时间限制,对于一个日历月的飞行时间不得超过100小时(飞行值勤期不得超过210小时)()
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第7题

以下关于MEL的说明中,错误的是:()。

A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。

B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。

C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。

D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。

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第8题

任一日历年内飞行时间不超过1100小时,任一日历月内飞行时间不超过100小时()
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第9题

CCAR-121-R5:除非机组成员在前一个飞行值勤期结束后至下一个飞行值勤期开始前,获得了至少连续 __ 个小时的休息期,否则航空公司不得安排,且任何机组成员也不得接受任何飞行值勤任务()

A.9

B.10

C.11

D.12

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第10题

主管部门在收到自动进口许可申请后,审批时间最长不应超过()

A.5个工作日

B.5个日历日

C.10个工作日

D.10个日历日

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第11题

《标准施工合同》中的“合同工期”是指()。

A.承包人完成工程从开工之日起至实际竣工日经历的期限

B.合同协议书中写明的施工总日历天数

C.承包人从监理人发出的开工通知中写明的开工日起,至工程接收证书中写明的实际竣工日止的期限

D.承包人在投标函内承诺完成工程的时间期限,以及按照合同条款通过变更和索赔程序应给予的顺延I期时间之和

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