更多“《修规》第4.13.1条，线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，线路上冻起高度超过（）mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致”相关的问题
第1题
《修规》第4.8.6条，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃（）
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第2题
《普修规》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。
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第3题
《普修规》无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过（）mm，必须做好放散或调整工作。
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第4题
《修规》第3.9.11条，道岔其他各种零件损坏、变形或作用不良,应有计划地进行修理或更换（）
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第5题
在无联锁的线路上接发列车时,进路上（）无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。《技规》第359条
A.无联锁的道岔
B.所有道岔
C.无联锁的分动外锁闭道岔
D.所有的分动外锁闭道岔
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第6题
城市轨道交通系统规定在ATC控制区域的线路上道岔区设（）或道岔状态表示器，其他类型的信号机可根据需要设置。
A.阻挡信号机
B.防护信号机
C.进岔信号机
D.出岔信号机
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第7题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时现场防护员的要求（《普铁安规》铁总运〔2014〕272号 2.2.2）答：在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号
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第8题
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。/*普铁《技规》第359条*/（）
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第9题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应按《技规》第480条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，如停留车辆距警冲标（信号机)不足20m时，可设于警冲标（信号机)的相对处。此时，应将道岔开通不能进入该线路的位置。（)
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第10题
遇特殊情况，在无联锁的线路上接发（）列车时，除按《技规》第359条办理外，要由职务不低于值班站长（中间站为站长或副站长）的人员检查进路和道岔加锁状况
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第11题
《普修规》线路上个别插入的短轨，在（）上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。
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