柴油机进排气门重叠出现在（)。

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

进、排气门开闭时刻与下列因素无关()。

A.进、排气门凸轮形状

B.气缸内压力

C.柴油机转速

D.柴油机类型

四冲程往复式柴油机的进气冲程，下列说法正确的是()

A.排气门打开，进气门关闭

B.进气门打开，排气门关闭

C.进气门关闭，排气门关闭

D.进气门打开，排气门打开

A.影响进、排气门的配气正时

B.阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损

C.柴油机发出强烈的噪音

D.压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低

A.6缸的进排气门

B.3，5缸的进气门

C.2，4缸的排气门

D.2，4缸的进气门

进、排气门在进气下止点时()。

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门开、排气门开

D.进气门关、排气门关

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°

A.气缸总成

B.润滑系统

C.排气系统

D.进气系统

发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。

A.活塞处于压缩上止点

B.活塞处于排气上止点

C.活塞处于进气下止点

D.活塞处于作功下止点