在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修管理值为（)mm。

装备在机车.上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。

当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到()时，应进行经常保养作业。

A.4mm

B.6mm

C.7mm

D.10mm

A.1

B.2

C.3

D.4

允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于()(不含规定的递减率)。

A.1‰

B.1.5‰

C.2‰

D.2.5‰

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

A.6‰

B.7‰

C.8‰

D.9‰

A.1437mm

B.1441mm

C.1450mm

D.1453mm

A.50m

B.60m

C.70m

A.汽车正对正侧滑台，以3-5km/h速度驶过

B. 驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘

C. 前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应不大于5m/km

D. 前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件

心撞上一质量为6000kg、向西行驶的卡车。两辆车连接在一起沿着差不多是正西南的方向滑离公路。一目击者断言，卡车进入交叉点时的速率为80km/h。

(1)你相信目击者的判断吗？

(2)不管你是否相信他，总初始动能的几分之几由于这碰撞而转换成了其它形式的能量？

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过()时应注意检查观测。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.3mm