装备在机车.上的LKJ设备应按高于线路允许速度（)km／h紧急制动设置模式曲线。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（)km£¯h设置常用制动模式曲线。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警 5km/h常用制动（）km/h紧急制动设置模式

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）报警、高于线路允许速度（）常用制动、高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2公里报警设置模式曲线（）

LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计（）

机车出段后开车前，必须确认LKJ、机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置司机控制盒、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定（）

设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时应按（）行车

在装备GSM-R系统线路运用的动车组、机车及自轮运转特种设备，应装备具有GSM-R通信功能的（））设备。

LKJ的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、LAIS车载设备等，但不包括机车信号。（）

在坡度超过‰的线路上进行调车作业时，机车须位于坡道下方，如不可能时，则应按规定连接制动软管，方准进行。（）