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[主观题]

关于列车反方向运行的说法正确的是()

A.反向具有ATP 保护的区段,列车以ATP 模式运行B.反向ATP 故障或未投入使用的情况下,改按电话闭塞法组织行车C.发布调度命令后方可组织列车反向运行D.在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车,以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下,为维持线路运行,可在对向线路组织单线双向行车,做好运行列车与对向列车的间隔控制
答案

ABCD

更多“关于列车反方向运行的说法正确的是()”相关的问题

第1题

关于封锁区间开行施工列车,以下说法正确的是()

A.封锁区间内的所有道岔均应保持开通于列车运行的方向并单锁

B.施工列车作业完毕后即可驶出封锁区间

C.封锁区间内无其他计表施工作业

D.施工列车必要时可自行驶出封锁区间运行

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第2题

下列说法中不正确的是()

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行,在踏面制动车辆上设踏面清扫器;在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时,列车基本阻力以机械阻力为主;高速时,列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反,也是附加阻力中一种

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第3题

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。()
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第4题

列车反方向运行属于行调发布的()命令。
列车反方向运行属于行调发布的()命令。

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第5题

反方向运行进站信号机不得设在列车运行方向的右侧()
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第6题

反方向运行的列车实行电话闭塞解除法()
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第7题

关于“救援列车的开行”说法正确的有()

A.电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车后方站(相对于运行方向)清客,空车前往救援

B.已申请需救援的列车严禁动车,同时可以继续排除故障

C.推进救援限速25KM/H,牵引救援限速30KM/H

D.使用工程车救援载客电客车时,救援列车限速25km/h运行

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第8题

双线反方向派引导人员接车时,引导人员应在列车运行方向左侧显示引导手信号。()
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第9题

双线自动闭塞区间改按单线行车,对进入该单线原反方向运行的列车,列车调度员应发布反方向行车的调度命令()
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第10题

特殊情况需反方向运行时,行车调度人员确认线路空闲,且进路准备妥当后方可发布反方向运行命令。并需做好运行列车与向列车的间隔控制。()
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第11题

双线反方向派引导员接车时,引导员应在列车运行左侧显示引导手信号。()
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