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[多选题]

车站出入口防洪警戒线的分级情况()

A.出入口原则上设置两级防洪警戒线,一级水位比二级水位高

B.第一级设置在出入口台阶顶部(即出入口可能的进水位)往下5CM处

C.第二级设置在出入口外平台地面(即出入口外积水位置)往上5CM处

D.水位超出车站一级警戒线需启动防洪突击队

答案

ABCD

解析:出入口原则上设置两级防洪警戒线一级水位比二级水位高第一级设置在出入口台阶顶部(即出入口可能的进水位)往下5CM处第二级设置在出入口外平台地面(即出入口外积水位置)往上5CM处

更多“车站出入口防洪警戒线的分级情况()”相关的问题

第1题

根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水位达到一级水位警戒线且呈上涨趋势时, 下令关闭该出入口,引导乘客从其他出入口进出站()

A.OCC

B.行调

C.中心站长

D.值班站长

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第2题

防洪防汛工作的重点部位有:车站出入口、()、站外垂直电梯、站外电扶梯、()、()。
防洪防汛工作的重点部位有:车站出入口、()、站外垂直电梯、站外电扶梯、()、()。

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第3题

根据《合肥市轨道交通集团有限公司连接通道管理办法》连接通道出入口除进行必要的防洪、防淹设计外,还应按照轨道交通出入口设计要求统一配备(    )。确保雨水、洪水、污水等不流入车站,如不满足条件区域站反馈至(     )。

A.防洪挡板

B.沙袋

C.新线处

D.资源开发公司

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第4题

出入口的数量应根据城市轨道交通车站情况并按照车站远期预测客流量计算确定,一般不宜少于两个。()
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第5题

Ⅰ级防洪地点,遇到大雨及以上天气时,相关工务段要及时在车站登记,要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行,原则上不大于()km£¯h,具体限速值由工务段视情况确定。

A.60

B.80

C.90

D.120

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第6题

车站突发大客流处置时,应重点关注出入口通道、安检点位、闸机、楼扶梯以及屏蔽门处等点位的客流情况()
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第7题

单个车站三级客流管控时,车站可根据情况,将部分出入口设置为只出不进或只进不出,并安排人员引导。()
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第8题

作业指导书应急处置流程中发生防洪应急流程发现列车途中受阻后,列车长随时掌握餐料情况,餐料不足时,应及时与()联系,组织采购,尽力满足旅客需要。

A.客调

B.车站

C.前方停车站

D.上料点

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第9题

发生汛情,启动《防汛应急预案》后,站务人员应密切注意()情况,若积水较深,及时垒放防汛沙袋

A.车站出入口

B.自动扶梯

C.直梯外

D.站厅

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第10题

()是指站台、站厅和出入口都较为拥挤,预计持续超过钟以上,地铁运营秩序受到较大影响,需要控制车站客流走向,限制出入口功能等情况

A.Ⅰ级大客流

B.Ⅱ级大客流

C.Ⅲ级大客流

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第11题

当发生异常紧急情况时,有关人员应立即采取非常措施。机车乘务员在情况不明时紧急停车避险,并联系就近的车站、防洪看守点查询情况,若5分钟内无反馈或无人前来,以不超过()km/h速度运行,并做好随时停车准备

A.45

B.30

C.20

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