轨行区或行车相关设施设备发现异常，依据“（）”原则，维持至运营结束后处理

A.在正线、配线轨行区范围内不动车的施工

B.场段施工中不影响正线及配线行车的施工

C.在正线、配线轨行区范围需动车（电客车、轨道车）的施工

D.在车站、变电所、控制中心、场段等范围动用相关设施设备可能影响正线、配线行车的施工

A.未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区

B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

C.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

D.擅自改变客运列车运行方向行车

A.接触网（轨）断线或断杆

B.操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良，造成人员伤害

C.未按规定穿绝缘鞋（靴）进入未停电接触轨区域

D.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

A.向正线、配线的占用线或区间错发出列车

B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

C.正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站

D.擅自改变客运列车运行方向行车

A.施工出清不彻底或轨行区内应撤除的设施、设备、物料、标志未及时撤除，影响行车的

B.未办理请点手续，人员进入轨行区的

C.未经允许列车搭载乘客进入非运营线路

D.人员未按规定穿绝缘鞋或绝缘靴进入未停电接触轨区域

A.直接经济损失1万元以上10万元以下

B.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

C.车厂内机车、车辆溜动或误动与其它车辆或设备发生碰撞

D.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

A.中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上60分钟以下的

B.2万元以上10万元以下直接经济损失的

C.车辆部件或轨行区设备设施脱落，或货物装载不良且采取防护措施不当而开车，影响运营的

D.漏报、误报重大安全隐患，危及运营安全的

E.非运营线路机车车辆未闭锁或误动等原因与其它车辆或设备发生碰撞的

A.其中在轨行区范围内开行电客车、工程车的作业为A1类

B.在轨行区范围内，不使用电客车、工程车的作业为A2类

C.在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用、影响400V供电的作业及端门外设备区施工为A3类

A.运营期间，人员非法进入轨行区

B.车门与站台门夹人动车

C.正线列车运行中，设备设施超限、车辆超限、装载货物超限与区间设施撞击

D.列车辗轧侵限物