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[判断题]

对于已整治销号的分路不良区段,北京动车段安全生产调度指挥中心每周至少安排一列动车组列车运行,电务部门要加强监测,若发现分路残压超标,立即向北京动车段安全生产调度指挥中心提出申请,按照碾压方案组织碾压()

答案

更多“对于已整治销号的分路不良区段,北京动车段安全生产调度指挥中心每周至少安排一列动车组列车运行,电务部门要加强监测,若发现分路残压超标,立即向北京动车段安全生产调度指挥中心提出申请,按照碾压方案组织碾压(…”相关的问题

第1题

车务、电务共同确认的分路不良轨道电路区段及分路不良轧道整治等内容,在“运统£­46”(日常)办理登销记。()
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第2题

驼峰溜放车辆时,对于长轴距车、车轮踏面生锈或粘有异物的车辆、溜放集中区域内有分路不良区段时,必须改为()作业。待前一钩车辆溜过股道警冲标后,方准溜放下一钩。

A.自动溜放

B.手动溜放

C.手动单钩

D.单钩溜放

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第3题

车务人员要根据电务登记的分路不良区段准确掌握分路不良区段的具体处所,在控制台上相应位置粘贴“分路不良”标签。()
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第4题

在轨道电路分路不良区段进行调车作业遇单机时无需领车。()
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第5题

办理经由分路不良区段的进路前,列车调度员(车站值班员)必须亲自或指派其他人员(集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段()后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔()。

A.空闲、封锁

B.良好、单独锁闭

C.空闲、单独锁闭

D.良好、封锁

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第6题

对长期不过车或很少过车的分路不良区段,由电务部门与车务部门共同确认,一次记录建档,必须再每月测试、登记()
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第7题

对于分路不良区段,工区应每()检查、测试一次

A.半月

B.月

C.季度

D.半年

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第8题

应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、登记制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范()。

A.管理

B.施工

C.联锁

D.生产

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第9题

经轨道电路分路不良区段调车作业的规定有哪些()

A.调车作业时,车站值班员应询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号

B.在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时,调车作业通知单需注明,并执行调车联控

C.车站值班员【信号员】在得到调车组人员请求进路后,方可办理下一条进路

D.调车人员在作业中,发现车辆【列】轮对踏面生锈,需在集中联锁的线路调动该车辆时,调车人员报告车站值班员,在调车作业中执行调车联控

E.遇单机运行时,不领车,前方进路由司机确认正确

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第10题

对于轻车跳动或锈蚀引起的轨道电路分路不良,在软件上没有防护措施()
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第11题

在CTC系统中,分路不良的道岔或区段设置为分路不良的道岔或区段,被一条细细的白色线包围。道岔的岔前、定位、反位的分路不良是分开显示。()
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