施工和维修作业时天窗时间安排原则:高速铁路天窗：原则上应不少于240分钟。仅开行动车组列车的区段应安排V形天窗；有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗（）

下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。（应知应会-西铁供【2014】192号，第29条）

高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内,临时故障抢修时可进入封闭栅栏内（）

供电、电力作业按管理性质分（）作业和（）作业。（应知应会-西铁供【2015】69号.）

根据《大型养路机械使用管理规则》，大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于150min，高速线路每次应不少于180min（）

施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目，其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。（)

实施天窗修必须严格遵循“行车不施工，施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔进行作业。（)

普速铁路区间开行路用列车进行施工(维修)作业，区间开行两列及以上路用列车时，原则上不得安排综合利用天窗的维修作业。()

高速铁路天窗时间上道作业必须在天窗时间内进行，得到准许施工维修的调度命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。得到准许施工维修的调度命令后，方可进入作业。（)

高铁列车调度员根据实际给点时间、施工（维修)计划及运统-46登记情况，应在天窗点前（)分钟发布天窗修调度命令

超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划；未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料，有关业务部室提前5日向施工办提出计划，由施工办负责协调安排（）

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外)、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用（)进行