无扳道员和调车信号机时，机车运行方向由司机确认道岔开通正确后方可作业（）

A.由距要道机车最远的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通正确后，站在机车或调车人员易于确认地点

B.由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通正确后，站在机车或调车人员易于确认地点

C.扳道员先显示股道号码

D.扳道员再显示道岔开通信号

A.进行

B.白色灯光

C.起动

D.允许运行的

A.司机

B.调车人员

C.作业人员

D.扳道人员

A.段管线

B.牵出线

C.避难线

A.司机、股道号码信号

B.调车组人员、道岔开通信号

C.司机、股道号码及道岔开通信号

D.调车长、股道号码或道岔开通信号

A.机车乘务员

B.扳道员

C.调车作业人员

D.调车领导人

A.调车指挥人

B.连结员

C.制动员

D.机车司机

A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行

C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h

E.电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/h参考

A.扳道员

B.连结员

C.调车信号机

D.出站信号机