汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动而出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，在油液的流动过程中产生阻尼力，起到减振作用（）

A.减振器油

B.低温油

C.传动油

D.矿物油

A.液力式

B.摩擦式

C.惯性式

D.复合式

A.悬架松动

B.传动轴不平衡

C.转向节臂弯曲变形

D.转向减振器失效

A.悬架松动

B.轮毂轴承松旷

C.转向节臂弯曲变形

D.转向减振器失效

A.悬架松动

B.轮毂轴承松旷

C.两前轮前束角不一致

D.转向减振器失效

A.弹性元件

B.减振器

C.导向机构

D.AB

A.弹性元件

B.减振器

C.导向机构

D.缓存块

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢