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第1题
《钢轨探伤管理规则》规定，再用轨应先上道、后探伤（）
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第2题
（）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行15％无损探伤
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第3题
敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝应进行（）无损探伤
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第4题
敷设于桥梁上的燃气管道应采用无缝的加厚钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝应进行()无损探伤。
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第5题
《钢轨探伤管理规则》规定，尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于40mm的部位。（错（）
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第6题
《钢轨探伤管理规则》规定由（)负责全局钢轨探伤的组织管理工作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。
A.铁路局工务处
B.铁路局技术处
C.铁路局工务培训基地
D.钢轨探伤管理组
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第7题
冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应（）。
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第8题
钢轨探伤中，为了使70°探头减少漏检，应将把灵敏度尽量（）。
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第9题
钢轨探伤车检测作业时根据钢轨状态调整检测系统参数，需要（）
A.曲线地段要及时调整探轮在钢轨上的横向位置
B.保证对中良好
C.监视检测系统各部运行状态
D.无需对中良好
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第10题
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（)。
A.波形稳定位移小，不同角度探测时，波形相似
B.在不同角度探测时，波幅会出现较大的变化
C.回波松散，有些波峰呈树枝状
D.波根宽大，波峰呈树枝状
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第11题
钢轨探伤检测结果的记录应包括（）。
A.工件资料
B.使用设备资料
C.探伤作业情况
D.探伤管理要求内容
E.其他有必要的内容
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