更多“我国时速300公里的高速铁路宜采用的覆盖方案为()。川南城际(绵泸)是200公里时速的C3线路，采用的是普通单网覆盖。”相关的问题
第1题
我国时速300公里的高速铁路宜采用的覆盖方案为()。
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第2题
时速300公里以上的高速列车的车体材料主要采用（）。
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第3题
我国第一条运营时速达到300公里以上的铁路是（)
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第4题
5月31日，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株洲电力机车有限公司下线。这是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，最高运营时速()，具有载客量大、灵活编组、安全可靠、智能舒适等特点，将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上运行。
A.500公里
B.400公里
C.300公里
D.200公里
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第5题
时速300公里以上的高速列车的车体材料主要承受()。
第6题
我国高速铁路隧道净空有效面积标准，时速300～350km铁路隧道单线为70m2，双线为（）。
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第7题
新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行跑离原则上不少于500km；时速300公里动车组试运行时速()km。
A.250~300
B.200~250
C.220~250
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第8题
转发铁道部关于规范动车组列车超员率管理的通知：(铁运[2008]128号)第三十条之规定：“时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员;铁路局管内一等座车不得超员，二等座车最高超员率为30%”执行。()此题为判断题(对，错)。
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第9题
高速铁路的平面坐标宜采用（)坐标系。
A.1980年西安
B.1954年北京
C.WGS84
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第10题
我国时速120km以上道岔采用的是分动钩形（）转换机构。
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第11题
我国时速120km及以下的道岔根本上采用的是联动（）转换机构。
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