汽车发动机汽缸体上下平面度误差应不大于()mm。

A.刨削 　　

B.磨削 　　

C.冷压校正 　　

D.加热校正 　　

A.0.10

B.0.12

C.0.15

D.0.20

A.公差

B.倾斜

C.翘曲

D.不对称

A.用塞尺检查对重导靴端面与导轨端面的间隙，以及侧面间的间隙

B.要求为：导靴与导轨顶面的间隙在0~2mm之间且均匀一致

C.如果不符要求，可用调整垫片进行调节

D.导靴与导轨侧面间隙应均匀一致(即a=b)，并使同一侧上下导靴保持在同一垂直平面内，误差不大于1mm

A.0.08mm

B.0.16mm

C.0.04mm

D.0.02mm

A.10

B.5

C.8

A.车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水

B.发动机过热时，突然添加低温冷却水

C.汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

D.汽缸体螺栓拧紧力矩过大

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

发动机汽缸体与气缸盖工作平面的变形，()低于不平度标准。

A.全长0.10~0.30mm;局部0.05mm

B.全长0.20~0.40mm;局部0.05mm

C.全长0.05~0.10mm;局部0.03mm

D.全长0.30~0.50mm;局部0.10mm报废