A320机组反映ECAM有黄液压油箱过热警告信息，如何判断真假过热（）

A.黄液压舱

B.蓝液压舱

C.左后机腹整流罩内

D.主轮舱

A.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统，过热探测系统是气体式的，每个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶。

B.在地面只要探测到过热警告，系统都可以对发动机和APU自动实施灭火。

C.飞行中当探测到发动机火警时，机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放。

D.飞行中系统探测到APU火警时，警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECAM会向机组显示灭火后的情况。

A.油箱容量太小

B.压力调节不当

C.管道太细太长

A.蓝系统

B.绿系统

C.黄系统

D.三个液压系统一起驱动

A.黄系统液压泵

B.绿系统液压泵

C.蓝系统液压泵

D.黄系统电动泵

A.液压油过热

B.齿轮泵损坏

C.没有燃料

D.油阀“关闭”

A.液压油量低

B.齿轮泵损坏

C.快速接头损坏

D.冷却扇吸入口堵塞

A.ECAM

B.放水面板

C.FAP

D.PFD

A.发动机不启动

B.液压工具迅速过热

C.发动机不能关至最小

D.液压工具性能不佳

A.发动机不启动

B.液压工具迅速过热

C.发动机不能关至最小

D.液压工具性能不佳